El PP de Torrelodones se queda solo en el proyecto del aparcamiento de la calle Real
Un año después de su aprobación inicial, el Pleno de Torrelodones ha rechazado el aparcamiento subterráneo de la calle Real, una propuesta impulsada por el Partido Popular que ha acabado encontrando una amplia oposición política (Vecinos, Vox y PSOE votaron en contra), vecinal y social. Tras meses sin avances, el PP decidió llevar a sesión plenaria la resolución de las alegaciones presentadas durante el periodo de información pública.
“Desde agosto del año pasado estaban respondidas las alegaciones presentadas tanto por los grupos municipales como por asociaciones y ciudadanos a título individual”, explica el portavoz socialista, Víctor Ibáñez, quien se pregunta “por qué, después de tantos meses en un cajón, el Partido Popular ha intentado sacar adelante un aparcamiento que cuenta con una gran oposición vecinal”.
Innecesario, costoso y alejado de las necesidades del municipio
Los socialistas han mantenido desde el principio su negativa a una actuación que consideran innecesaria, costosa y alejada de las necesidades reales de movilidad del municipio. Este rechazo no ha sido exclusivo de la oposición municipal. La actuación ha suscitado una importante contestación por parte de entidades vecinales, asociaciones, comerciantes y numerosos vecinos de Torrelodones que han expresado públicamente sus dudas sobre su necesidad, coste y consecuencias urbanísticas.
En este sentido, Ibáñez asegura que “en el rechazo a este aparcamiento estamos de acuerdo no solo grupos políticos que no tenemos nada que ver unos con otros; también mucha gente, muchas entidades y muchas personas que no comparten este proyecto. Pues a lo mejor los que se lo tienen que hacer mirar son los señores del PP”.
Otras alternativas
Los socialistas consideran que existen alternativas más factibles, menos costosas y con menor impacto para el municipio, como la creación de un aparcamiento disuasorio en los terrenos del antiguo vertedero. Durante el debate plenario, Víctor Ibáñez recordó que las principales ciudades y municipios están apostando por modelos de movilidad que reduzcan la presencia del vehículo privado en los centros urbanos, favoreciendo los desplazamientos peatonales y un urbanismo más sostenible.
“El mundo va hacia no traer más coches a los centros de las ciudades ni de los pueblos, y hacia no primar el vehículo sobre el peatón”, señaló Ibáñez, quien también advirtió de los riesgos que supone “comprometer al Ayuntamiento durante 40 años mediante una concesión de estas características”.
